4into1 Owner's Club KANSAI BBS

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7月CLUBツーリング予定 - TAKAMail

2018/07/17 (Tue) 15:48:29

7月CLUBツーリング

CP合同ツーリングでよろしくお願いします。

日時 7月22日(日)

コース
ローソン安田篠山(集合場所)
〜美山ふれあい広場〜
小浜 御右衛門(昼食)〜
大原三千院方面〜
日吉ダム(解散)

降水確率40%以上で中止

集合時間は後日お知らせします。
よろしくお願いします。

アメトーーク - まっちゃぁ~ん☆

2018/06/01 (Fri) 23:59:51

昨夜のアメトーーク見た!?

ヒロミ、徳井がフォアに乗ってたなんて知ってた!?

なんか、有名人がフォアに乗ってたなんてうれしいよね!

Re: アメトーーク - M社長

2018/06/06 (Wed) 18:31:28

田園調布まで納車してきました。
ガレージも拝見してまいりました。

Re: アメトーーク - まっちゃぁ~ん☆

2018/06/02 (Sat) 21:04:31

ヒロさん、よ~知ってますね。

愛車遍歴でお馴染みのクラシックカー道楽の東儀秀樹氏もって、フォア凄げー!

徳井号はローコストであの仕上がりが凄い!

なによりもタイヤがまっちゃぁ~ん号と同じって所がセンスを感じられますな~!v

Re: アメトーーク - ヒロ

2018/06/02 (Sat) 19:19:54

あと、雅楽師の東儀秀樹氏もフォーワン・オーナー!

友人に頼んで関西の専門店で買ったらしいから、
M社長とか、ご存じなんじゃない?

Re: アメトーーク - ヒロ

2018/06/02 (Sat) 19:15:12

徳井のセンスというよりも、ショップのセンスかもね。

三木のSRカスタムショップ『REYNAL』の仕事ですw

Re: アメトーーク - まっちゃぁ~ん☆

2018/06/02 (Sat) 00:07:29

ヒロミが自身でCB750をレストアしたのは驚いたけど、
徳井号は凄い!

一見、めっちゃカスタムしてるように見えるけど、大きな変更点はシート、メーター、ハンドル、ウインカー、フロントフェンダー、リムぐらい。

それで、カリカリのカフェレーサーに見えるね!

やっぱ、芸能人のセンスは凄いね!

ビッグローターキット - まっちゃぁ~ん☆

2018/05/28 (Mon) 16:13:54

およそ10年前に世界限定5セットぐらい作ったビッグローターキット

これは、フォア純正ローター直径約260ミリを約300ミリのカワサキやCB750のローターを使って大型化し、製動力アップを狙いつつ純正の雰囲気を残すという、斬新かつ繊細な計画のもと製造した。

構成パーツはカワサキのディスク(オフセット加工)
アルミ削り出しキャリパーサポート
ローター位置決めようスペーサー
とシンプルな構成だった。

製動力が上がり、画期的なパーツであったが、デメリットもあった。

1.絶版車のディスクなので、手に入りにくい。
2.純正のディスクガード?(プラスチックのやつ)が付かない。
3.ディスクオフセットのかげんで、ブレーキパットが斜め当たりになり初期なじみが時間がかかる。

といった感じ。

とくに3のデメリットは、ピストンシールによるロールバックでパットを戻すのだが、斜め当たりの為ロールバック量が不足しブレーキの引きずりをおこしブレーキ鳴きをさせる原因でもある。

そんなこんなで現在は製造されていない世界初の貴重なパーツである。

Re: ビッグローターキット - M社長

2018/05/31 (Thu) 09:34:21

改善して商品化したいと思います。

Re: ビッグローターキット - まっちゃぁ~ん☆

2018/05/28 (Mon) 16:24:47

純正ディスクとの比較

Re: ビッグローターキット - まっちゃぁ~ん☆

2018/05/28 (Mon) 16:18:38

実に純正然としてて良い感じである。
我ながら天才的な仕事だ。

ただ、ディスクカバーは欲しい所だ。

Re: ビッグローターキット - まっちゃぁ~ん☆

2018/05/28 (Mon) 16:16:16

これが問題のパットの当たり角。

斜めに当たっているのがお解かりいただけるだろう。

この問題を解決するにはディスクのオフセットを変更(減らす)すれば良いのだが、これ以上取り付け面を削るとディスク取り付け面がスポークと干渉してしまうのである。

Re: ビッグローターキット - まっちゃぁ~ん☆

2018/05/28 (Mon) 16:15:14

そこで、アゲインさんから頂いたアドバイスを実践した。

キャリパーサポートのキャリパーB取り付け面を削り落とし、キャリパーA面にスペーサーを噛ました。

すると、パットが比較的真っ直ぐに取り付けられた。

組み付け後、試運転にでたが、直ぐに違いが体感できるほど製動力があがりブレーキ引きずりによる鳴きも無くなった。

10年越しではあるが、ここに完成の予感。

あとは、パットが減ってきてどうなるか。今後もテストします。

って事で、
アゲインさん、商品化おねがいします。

自転車購入&カスタムプランを妄想 - まっちゃぁ~ん☆

2018/05/29 (Tue) 23:41:47

最近気になる自転車。
小径車(ミニベロ)のTern Surg

ミニベロなのにエアロなフレームと700Cサイズのフロントフォークが実にお洒落!

色はアルミ素地にコーティングしたシルクポリッシュがいいな!

ほんで、あれを変えてこれを変えて、誰かさんじゃないけど、妄想が止まりません。。

Re: 自転車購入&カスタムプランを妄想 - まっちゃぁ~ん☆

2018/05/30 (Wed) 18:05:49

そこまでいかないとミニベロは走りません。。。
タイヤが小さいくせに、その分フレームがデカイから重いし
タイヤの回転数か高いから、フリクションロスがデカイし
タイヤが小さいから乗り心地わるいし

嫁のクロスバイクに追いつけません。。。。



Ltdはもう手に入りませんね。。

今やったら、PROかな!?これも、もう手に入らないでしょう。

PROでもコンポはTiagraなんで、アップグレードしたくなる。。

結局、フレームキットで好きなんに組むのが良い!?

ま~ミニベロではTyrellがベストでしょうね!

Re: 自転車購入&カスタムプランを妄想 - ヒロ

2018/05/30 (Wed) 16:06:27

あいかわらず『変態』ですねぇ~(*^_^*)

そこまで逝くなら、ベースをLtdにしたほうが
お買い得やないの?

元々105で2×11Spdやし、カーボンホイールカッコエエし

『世界限定50台』っちゅうのが、痛いけどね

Re: 自転車購入&カスタムプランを妄想 - まっちゃぁ~ん☆

2018/05/30 (Wed) 00:31:30

必ず必要なのはスタンドやね!ロードバイクは付けないのが主流やけど、倒して置いたり立てかけたりするときに傷が付いたり、置き場所を選んだりとスタンド無しは大変!

スタンド  3500円

次はペダル。付属のペダルは必ずガタガタになります。
ペダルは人間パワーが自転車に伝わる一番最初の重要パーツ。
ママチャリに高級なペダルを付けると驚くほど体感できるね!
ペダルの軸がクロモリで軽量なんが良いね!

ペダル タイオガ シュアーフット・ミニ 4762円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item11901900009.html

次はミニベロでは必ず問題になるギア比をなんとかしないとね!
ノーマルではフロント2速の53/39T リアが10速の11-28T
一番重いギアでギア比が4.8。ペダル一回転で7.4m進みます。
もう少し欲しい所。

そこで、ギア比を変更する為にフロントのチェーンリング(フロントスプロケ)の丁数を増やすのですが、フロントディレイラー(変速機)がフレーム直マウントなので丁数を増やすと変速性能が悪くなります。
そこで、リアのスプロケを小さく(11T→9T)するカプレオと呼ばれる手法を使います。
9Tになってペダル一回転で一気に9m進みロードバイクとタイマン張れます。
これを行なうにはハブを対応品に変更する必要がありますが、ホイール&ハブ交換でベアリングがシールドベアリングになったり軽量化できたりとメリットが大きいです。
リムはディープリムタイプが良いね!
必然的にリアが10速から11速化しちゃいます。

ここは、ざっくり値段。
前後ディープリム&エアロスポーク&カプレオ対応ハブ 60000円 
http://bike.gn.to/bicycle.htm

RECON カプレオスプロケ 11速 9-28T 25000円
http://www.light-cycle.com/reconfe.html

リアディレイラー シマノ105 11速 RD-5800-SS 4307円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/93/37/item100000023793.html

シフター シマノ105 11速ST-5800 右レバーのみ 9810円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/90/item100000029089.html

チェーン KMC X11EL-1 11S用チェーン 6609円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/36/item100000043606.html



ついでにタイヤも変えちゃおう!メッチャ走るよ

タイヤ シュワルベ ワン 451 25-451ケブラーワイヤー 6998円×2
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/83/item100000048338.html

チューブ シュワルベ 7B-SV  972円×2
http://www.cb-asahi.co.jp/item/63/77/item100000037763.html

リムバンド 600円


ブレーキも純正じゃ、かちっと利かないので変えたいな~!

シマノ 105 BR-5800 フロント用  4280円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/98/37/item100000023798.html
シマノ 105 BR-5800 リア用    3814円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/98/37/item100000023798.html


この自転車はフロント用ブレーキがフロントに付けられない不思議なサイズなので、フロントフォークも変えちゃおうよ!

Tern純正 カーボンエアロフォーク  30000円
http://hashirin.com/archives/1719642.html

あとは、サイクルコンピューターとかライトとかドリンクホルダーとか鍵とかもろもろいれて

ざっくり、30万円なり!

将来的には、クランクとボトムブラケットも変えたいな、、
ハンドル、シートポストをカーボン化してサドルも軽量な物にすると車重が8kg台、いや7kg台を目指せそう。

そこまでやって、ざっくり40万円

俺には無理!(汗)
これがミニベロ改造地獄。





2018年度ツーリング担当 - まっちゃぁ~ん☆

2018/05/28 (Mon) 16:54:51

4月 ももちゃん 済
5月 まっちゃぁ~ん 済
6月 さいとうさん
7月 松井さん
8月 松永さん
9月 コウキさん
10月 合同ツーリング
11月 三代目さん

よろしくおねがいします。


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